日前，本钢板材冷轧总厂三冷镀锌线正在按计划有序组织生产2.5mm厚热镀锌双相钢系列产品。“这些产品是针对本钢集团装备优势，运用独特的成分和工艺设计生产的。目前，本钢已实现450~980MPa全系列镀锌双相钢产品开发工作，形成企业技术秘密12项，并获得了多项专利，成为国际上少数具备高级别镀锌双相钢2.5mm厚批量稳定供货能力的企业。”在现场，板材研发院研发人员自豪地说。

近年来，能源消耗与碳排放成为影响人类生存与发展的焦点问题。汽车轻量化作为最有效的汽车节能减排手段和技术，一直以来备受关注。本钢集团着眼行业发展趋势，瞄准汽车行业关注的汽车轻量化领域，采用冷成型先进高强钢通过零件减薄实现车身减重，提前布局研发生产具有高耐蚀性的先进高强钢镀锌产品。

在实际工作中，板材研发院汽车板团队依托“先进汽车用钢开发与应用技术国家地方联合工程实验室”平台，从2016年开始进行低成本、高品质热镀锌高强双相钢系列化产品的课题研究。同时，依托本钢多年累积的汽车板生产经验以及装备优势，研制开发了具有自主产线特色的低成本热镀锌双相钢系列化产品，并对全流程生产技术进行了设计，保证了材料的高品质和稳定性，形成了基于工艺优化的低成本汽车用热镀锌双相钢系列化产品研发及经济生产技术集成。

“热镀锌双相钢系列化产品采用原创设计，吨钢降低合金成本256~294元/吨钢，实现450~980MPa不同强度级别镀锌双相钢的开发。通过全流程生产技术优化集成，运用“淬火+回火”的工艺方法，利用微合金作用，结合工艺调整，提高材料稳定性以及扩孔性能，目前已形成基于预氧化工艺的2.5mm厚热镀锌稳定生产核心技术。”板材研发院博士刘宏亮介绍。

该课题研究得到了国家和行业的大力支持，目前，产品涉及DP450+Z、DP500+Z、DP590+Z等共5个级别，实现了450~980MPa全系列镀锌双相钢产品开发，已批量稳定供应通用汽车、一汽汽车等国内外主机厂，材料出口西班牙、意大利等地，同时其低成本的设计更有利于车身用热镀锌双相钢的推广，创造了可观的经济效益，具有较大的社会效益。

据悉，2020年12月30日，中国金属学会组织专家对该项目进行科技成果评价，评价委员会一致认为该项科技成果达到国际先进水平。项目技术实施和研发过程中共申请专利16项，完成企业执行标准4项，发表科技论文19篇。同时，在不久前，基于该课题研究，由本钢集团牵头，联合东北大学、通用汽车和一汽集团等联合申报的“高品质经济型Nb微合金化汽车镀锌双相钢系列开发”项目，获得中信铌钢技术进步奖二等奖。

关键词：行业动态，钢材，本钢