外板是汽车的门面；高强是汽车的骨骼，保护乘客的安全；镀锌则可以有效提高汽车的寿命。作为国内汽车板的主要生产企业，首钢股份一直致力于高品质汽车板的生产研发，致力于让出行更安全、更环保、更节能。

首钢股份为满足国内车企对GA产品（热镀锌铁合金板）的市场需求，提升首钢汽车板市场美誉度，聚焦汽车板表面质量问题，完成四轮全工序GA外板及超高强钢生产拉练，GA产品质量问题逐项识别改善，打响“汽车板攻坚”战役第一枪。

一季度以来GA外板及GA超高强钢合格率 较去年四季度分别提高8.93%、38.72%。

随着汽车行业的发展，用户对汽车板的要求也逐渐提高，在满足基本性能的基础上，表面质量也越来越成为用户决定采购的重要因素。以广汽本田、东风本田及东风日产等为代表的高端日系客户提出的GA外板表面质量要求，目前国内仅有为数不多的钢企能够满足。

为摸清缺陷“遗传”规律，进一步改善汽车板表面质量，首钢集团一级科学家、首钢股份总工程师马家骥迅速组织迁顺技术中心、首钢股份制造部、热轧、冷轧等多部门召开汽车板表面质量推进会，全面跟踪梳理热轧、冷轧、镀锌全流程表面质量问题，建立缺陷图谱，做到缺陷无遗漏、问题可追溯，有的放矢制定酸轧线和镀锌汽车板表面质量攻关方案，明确实施时间、跟踪钢种，将各环节落实到人，最终实现表面质量的全面提升。

“强”起来，必须让产品“强”起来，苦练内功，勇于创新，突破关键核心技术。

“只有到现场才能发现问题。”这是马家骥常挂在嘴边的话。他每天都会在繁忙的工作之余抽时间到生产现场，检查表面质量、查看工艺执行，指导跟踪生产技术人员辨别缺陷的种类，分析可能产生的原因，并做好图片收集和信息记录。当看到GA原料统一码放在一起时，他赞许地说：“这个管理优化非常好，既能够保证生产有序进行，也便于我们进行相关原料的查找、检查”。

迁顺技术中心、首钢股份制造部、冷轧的相关专业组成攻关小组，按照制定的攻关方案，分班、轮次在酸轧入口、酸洗出口、离线表检、镀锌清洗出口、镀锌出口等多个位置进行观察，按照四位一体的要求记录、留存影像资料，并通过微信群将表面缺陷照片和缺陷情况进行共享，实现缺陷全流程跟踪。

技术中心的李明远和宋浩源在酸轧入口定点跟踪，时刻注意热轧来料的表面质量，在看到有缺陷后立刻在微信群中发送照片并提示：“序号136酸洗入口下表面边部红锈，注意跟踪！”

在酸洗出口的尉冬和李振立刻回复：“收到，酸洗出口观察到下表面边部有条纹状缺陷，建议镀锌重点关注。”

在发现缺陷之后，技术中心关建东首席、于洋首席等联合炼钢和热轧专业人员，迅速排查上游工艺，明确缺陷来源和产生原因，并着手制定相应改善方案。

在获知酸轧表面情况后，刘李斌和王川、谢春乾等同志针对部分钢卷制定不同的镀锌实验方案，对缺陷产生的原因进行逐一排查。

攻关的关键时期正值清明节假期，但表面质量提升却刻不容缓。攻关小组毅然放弃休假，全天候进行生产跟踪。根据生产计划，假期第一天的凌晨将有一批GA外板进行酸轧生产，于是迁顺技术中心的刘李斌、尉冬、王川和李明远等同志提前赶到，和制造部、冷轧的同事一起跟踪生产，获得了详实的第一手材料，保证了攻关方案的全面落实。

在攻关小组的齐心协力下，数千张照片、数百段视频完成汇总，钢卷卷号、表面缺陷图谱、全流程工艺都在紧锣密鼓地梳理中。伴随着一次次深入的专题研讨分析，一个个行之有效的解决方案制定，这支精悍的队伍正在以高效的组织力、强大的凝聚力，实现一个又一个汽车板表面质量的新突破。

首钢汽车板连续五年稳定300万吨以上供货规模，保持华晨宝马、长城第一大供应商地位，成为一汽大众、本田、东风日产、吉利、比亚迪等核心供应商，市场占有率稳步提升。首钢股份不断突破技术攻坚天花板，开启“领跑”模式，坚持原始创新，引领行业发展。

关键词：行业动态，市场行情，首钢