近期，“弹性交通系统信息物理建模与评估理论方法研究”项目的相关理念在停车场景中得到了实践，项目团队在上海金鼎莫比乌斯环公园地下停车场构建了全国首个智慧弹性停车系统。

智慧弹性停车系统

据悉，该项目以构筑数字园区弹性交通信息物理系统，开发弹性化交通运行管控技术为目标，依托上海金鼎开展技术应用示范，推动交通全场景全要素感知、动静态交通协同管控、多样化出行需求一站式服务。

弹性交通系统是具有状态可感知、能力可伸缩、网络可重构等特征的新型交通系统。项目负责人杜豫川教授表示，在车路协同等相关技术的赋能下，外部扰动或冲击发生后，弹性交通系统能以更短的时间，或者在不需要外部调控的情况下，就快速恢复到原来的水平，满足出行者高效、畅通的通行需求。

针对金鼎莫比乌斯环公园地下停车场，项目团队通过全息感知与数字孪生技术，建立数字化交通平台支撑停车场态势推演与动静交通协同管控，并运用新兴的可变标志标线和增强现实技术，动态改变停车场内交通组织与进出场车辆流线，实现了“自动适应早晚高峰和平峰的停车进出需求”。此外，还通过智能交互机器人，构建了群智协同的安全管控系统，保障弹性交通组织在信号切换时对车辆的有序指挥。

这种弹性交通方案让更加舒适、便捷的停车出行体验成为现实，还可以为驾驶员合理规划并推荐停车场进出路径及汇入时间，减小道路车流与停车场进出车流的相互影响，确保车辆可以最快速度进出区域。

上海金鼎数字化交通平台

“上海金鼎数字化交通平台”数字孪生系统由电科智能进行打造，聚焦“金鼎天地”建设范围，对区域交通整体运行态势特征、地下智慧停车、周边主要路网交通状态，及双智联动等主体进行了开发建设，实现了区域动静交通“一屏观”、交通运行“一网管”。

系统按照最新“众脑群智”理论体系，自底向上建立了场库级、地块级、 集团级、区域级及城市级5层架构，通过高精度定位、AI视频、场库5G的“三个”全覆盖，实现了全过程出行诱导、弹性立体管控及AVP自主泊车等创新应用。

区域态势板块

金鼎天地施工期间区域道路交通组织与通行权限，地图上的绿色线代表施工车辆可通行路线及到发点、红线代表社会车辆可通行的权限；通过与施工期间交通组织与路权要求的结合，平台动态更新同步各阶段施工车辆及社会车辆的出行交通组织线路，不仅能够帮助各级领导掌握实时情况，还可以对施工期间交通组织的动态优化与调整提供数字化支持。两侧数据面板实时对金鼎天地区域停车场库数量、等级、综合使用情况，区域内交叉口数量、位置及等级情况等设施底数做一个概览，同时对已建停车场运行情况进行实时监测与数据统计，对区域交通整体态势有一个全面掌握。

地下停车板块

在地下停车板块，除了具备传统停车场库的全部能力之外，还实现了面向智慧停车的三个能力全覆盖，即5G定位全覆盖、感知定位全覆盖、视频全覆盖。

地上交通板块

通过与市级综合交通信息平台的对接，实现了对区域路网、主要快速路网的交通路况接入，方便监测路况并协助弹性管理；并通过金鼎天地多杆合一的逐步实施，持续接入路上全息感知数据，开展更精细交通组织与管理。

双智联动板块

通过对高品质智慧路口建设，实现主干道路、次干道路、小路及停车场内的动静一体车路协同与双智联动。

关键词：行业动态，停车系统，智联