湖北博创机械制造有限责任公司

（一）、公司基本条件及情况

湖北博创机械制造有限有限责任公司于2007年11月注册成立，位于当阳市坝陵经济开发区锦屏大道中段，拥有占地63亩的综合厂区，是一家科技创新型矿山机械制造私营企业，当阳市招商引资重点项目，注册资金1000万元，在职员工共183人。通过了ISO9000:2008质量体系认证、机械行业三级资质认证和当阳市矿山机械研发中心授牌。

公司项目总投资8000万元，企业总资产6869万元，资产负债率49%，银行信用等级A+。公司主要生产矿用提升机、皮带机、矿用防爆钢轮普轨机车和履带挖掘式装载机等矿山常用机械设备。产品由公司自行研发设计、拥有自主知识产权，也是目前国内采矿设备中具有先进**技术的产品，具有广谱适用、安全高效、节能降耗等特点。公司产品开发的宗旨是在有效解决现行在用的中小型矿山机械设备从整体上存在着自动化程度低、安全系数不高等制约企业发展的问题。

（二）、技术力量

公司于2007年12月组建了矿山机械研发中心，获得了“当阳市矿山机械研发中心”及宜昌市科技局授予的“宜昌市矿山机械工程技术研究中心”授牌。

矿山机械研发中心实行董事会领导下的主任负责制。研发中心成立信息资源部、研发部、技术部三个部门，各设部门经理一名。信息资源部主要负责产品相关的各类信息的收集反馈工作，下设五个科室；研发部主要负责新产品的开发和革新工作，下设六个科室，新产品研发科还按项目分设专业项，实行定人定项；技术部主要负责产品生产技术、工艺流程、产品质量等相关工作，下设四个科室。

公司现有新产品研发人员30人，占总人数的23%（另外聘专家教授5人）公司人员结构按学历层次划分，大专以上学历75人，本科以上学历32人；按职务技术等级划分**工程师4人，工程师16人，助理工程师7人。

公司对内不断强化科技研发人员队伍，优化人力资源配置，对外充分利用高校与科研单位的技术力量和优势，与武汉理工大学、空军雷达学院、安徽工业大学、三峡大学等国内大专院校、研究所建立长期合作关系，外聘专家教授共同攻关、长期合作，不断壮大公司研发队伍。采用奖励和激励机制提高人员科技研发水平和企业自主创新能力。

（三）、研发水平

公司现有技术为矿山用牵引车、矿用提升绞车、矿用提升机的设计和工艺技术，以及将其他先进的技术应用至矿山机械上的整合技术。现有技术和以前的老产品技术比较具有产品安全性提高、体积结构轻小、工作性能提高、节能环保等优点。

公司充分利用知识产权制度，大力提高自主知识产权创造、应用和保护能力，对现已研发完成的矿用防爆钢轮普轨机车和矿用提升设备产品进行了**申请，让产品的创新点依靠知识产权来予以体现，增强企业的市场竞争力和产品的商业价值，为公司保证可观的利润空间。截止目前，公司已申请****35项，其中发明**3项、实用新型**24项、外观设计**8项、已获得**证书，产品多次被发改部门、科技部门、财政部部门等定为节能减排、重大高新科技产品、科技成果转化等项目，获得相关部委资助资金200余万元。

公司自主研发的矿山机械产品符合**对矿山机械自动化的政策要求，对提高矿山生产效率，减少安全事故的发生，直起到了示范性作用；本项目产品已获得安标**矿用产品安全标志中心颁发的矿用产品安全标志证书并获得相关认证，产品的安全性能得到认可。能有效促进矿山工程向**要求的方向发展。产品具有很高的自动化、安全性、节能性特点，其对产业结构的调整会将逐步淘汰传统提升设备，会促进行业领域内出现新的技术革新，促进该行业产品向高自动化、高安全性、高节能性的方向发展。

（四）、已获得科技成果

截止目前，公司已申请****35项，其中发明**3项、实用新型**24项、外观设计**8项、已获得**证书，产品多次被发改部门、科技部门、财政部部门等定为节能减排、重大高新科技产品、科技成果转化等项目，获得相关部委资助资金200余万元。

牵引车产品被当阳市政府授予“技术发明二等奖”，绞车、提升机被当阳市政府授予“科技创新一等奖”。参与设计的新产品JTP-1.6×1.2P矿用提升绞车被纳入**科技部2011年**重大新产品项目目录，2011年项目产品被列为“湖北省名牌产品”。

（五）、其它具备的条件

1、试验条件

为了加快公司科技创新步伐，完善研发设施，改善研发环境，更新科研仪器设备及试验装置，修建了占地4000平米的试验场。实验室拥有独立防爆钢轮普轨机车试验场，400米环形跑道可满足各项负载、制动、疲劳测试等出厂及型式检验。矿用提升设备拥有2个现场工况的试验场地，矿井深度为500米，提升坡度为20-28°，以上试验条件符合**安标中心现场检验要求。建立了检验检测室，引进检验检测设备30余台/套。

2、基础条件

公司拥有占地63亩的综合厂区，为了配合矿机项目研发，新建厂房4栋共24000余平米，同时配套有木模房、配电室、宿舍楼等。购进大型机加设备1800余万元。投资建立了矿山机械技术研发中心，组建了拥有30余人的专业技术研发团队。

3、设备情况

公司拥有设备共300余台套，包括YL27-800型四柱液压机、CK5250型立式车床、HTM-3225G型龙门加工中心、YQ31250E-G型滚齿机、TPX6213*56型落地式镗床、YHK5180-3型数控插齿机、各式车、铣床等产品配套生产设备，设备总投入2000余万元。

4、原材料、动力、供水等配套及外部协作条件

原材料由湖北博创机械制造有限责任公司采购部门根据采购控制流程进行采购，从采购计划到原材料入库都有完整的流程，并建立有《合格供应商》档案，保证了原材料的质量。公司项目产品主要原材料为钢材和电器配套件，公司通过近三年的发展和产品研发，已在国内了联系多个供应网点，并建立了长期合作，保证了原材料的需求、质量和价格。

项目建设地区供电网络和电力设施完善，全市拥有110kV变电站4座，35kV变电站9座，主变21台，变电总容量187800kVA，售电总量4.35亿kW/H；电压合格率达97.4%，配电系统供电可靠率达99.9%。电力供应充足，所需生产、生活用电可以得到保证。公司自有变电设备3座，总装机容量为1750 kVA,项目建设地区有大小河流35条，以沮河、漳河两水系为主干。沮、漳河为过境客水，由北向南，分别环东西两侧纵贯市境，至两河口汇成沮漳河，南下流经枝江，然后在荆州市注入长江。地下水总资源量平均为4.8亿立方米/年，约占宜昌市地下水资源的13%。建设地区的生产和生活用水完全可以得到保障。

外部协作件则有矿山机械实验室与湖北博创机械制造有限责任公司生产部共同提出，由市场部门挑选外部协作单位，经过研究中心和生产部门审核商议后作出决定。目前，研究中心有合作关系的外部协作单位有12家，并且都具有相应的资质。

（六）、产品简介

Ⅰ、矿用提升机、矿用提升绞车

矿用提升机、矿用绞车系列是湖北博创机械制造有限责任公司针对中、小型矿井的生产及运输条件而研发，并推广使用的矿井提升设备。该绞车采用了新的技术和新的结构、元件，具有操作简单、性能可靠、结构紧凑、工作稳定、工作成本低等特点。弥补了以往绞车安全系数低、自动化程度不高、操作复杂等制约着中小型矿山企业规范管理和发展的问题。

矿用提升机、矿用绞车主要用于煤矿、金属矿及非金属矿的地面作提升煤炭、矿石、矸石、下放材料、工具和设备之用。该绞车工作时，绞车司机严禁离开，且各安全制动装置应在其控制范围内。

矿用提升机、矿用绞车主要由电动机、减速器、主轴装置、光电旋转编码器装置、盘式制动器、断电保护制动器、行程控制装置、液压站、操作台、齿轮联轴器、变频动力柜、整体底架、等机构构成。设备由电动机驱动，经变速箱带动卷筒，通过钢丝绳实现升降物料的功能。

在中小煤矿矿井中，目前所使用的矿用提升机、矿用绞车都是仿苏产品，长期以来，中小型煤矿的提升绞车一直使用仿苏产品，结构落后。制动性能差、故障率高、无运行监控、使用绕线电机能调速却不防爆等因素成了煤矿生产中的瓶颈问题。    

本产品改变以往开式外齿轮传动为内齿轮传动、整机采用变频调速摒弃常规绞车采用的刹车调速和电阻调速技术，实现无级调速；解决电阻调速功耗大、易损坏的缺点，达到相当可观的节能效果；革新传统绞车采用外置带式常用闸制动方式，采用的内置双闸瓦的制动方式，大大提高了制动性能和灵敏度。采用双力线中心驱动减速器，对传统侧传动型减速器进行重大改进。实现电脑模块可视化电控操作台对绞车在运行过程中出现的失压、过卷、过放、过载、限速、闸瓦磨损、深度失效等进行全程监控保护。

   本产品针对中、小煤矿实际情况和客户要求开发设计，其中以确保“煤矿安全生产”为中心设计理念。绞车的各项技术指标均达到**法规的要求，适用于中、小煤矿的提升工作。

1.本产品采用变频无级调速，革新了常规绞车采用的刹车调速和电阻调速技术，使绞车的工作过程相当平稳，实现无级调速。解决电阻调速功耗大，易损坏的缺点，达到相当可观的节能效果。

2.电脑模块可视化电控操作台可对绞车在运行过程中出现的失压、过卷、过放、过载、限速、闸瓦磨损、深度失效等进行全程监控保护并对故障位置进行语音提示和声光报警（所提示故障未解决前无法启动绞车）。（详见附表）。

3.本绞车PLC控制系统处理速度快且控制灵活，处理结果精度高，可以长时间的进行实时同步数据处理。设置了相互独立的自动、手动操作方式。

4.绞车行程控制装置采用新型行星减速器作为行程限位开关，其结构小、传动可靠、限位**。摒弃了由涡轮蜗杆式减速器或牌坊式行程控制开关组成，其占用空间大，不够**，容易出故障。

5.常用闸由通常采用的带式改为盘形，使绞车提升、下放重物时都能可靠制动，彻底解决带式常用只能在提升时才能可靠制动的缺陷。盘形制动器不仅要求结构紧凑、重量轻，而且要求安全可靠、动作灵敏。

6.变速箱采用双力线中心驱动的新型结构，对传统侧传动型减速器进行重大改进。齿轮全部采用“人”字齿，消除轴向力。其传递扭曲距大，噪音小、寿命长等优点。同中心输入输出形式减小了占地面积和基建费用。

7.绞车采用整体式绞车底架，采用螺栓连接。在保证底架强度的前提下，使底架具有可拆分的功能，使绞车在运输、井下安装、维修、调运和拆卸更加方便。

8.绞车控制系统可根据各工况对钢丝绳的磨损周期值进行设定并报警提示（详见附表）。

9.可根据用户要求将卷筒制作成分辊结构。

10.电脑控制台具有视频监控功能，可对矿车在井底、井口或运行过程中进行监控，具有数据留存功能（此为新功能标配机无此功能）。

Ⅱ、矿用牵引车

公司研发的双驾驶室液力无级调整牵引车产品设计先进、外形美观，是巷道内运送物料的重要工具，广泛应用于各种类型矿山开采行业。本产品以防爆柴油机为动力、采用液力无级调速的双驾驶室式矿用牵引设备。该项目产品的研发过程中采用了多项创新设计方案，采取双驾驶室，操纵系统中采用了一种专用的双驾驶室牵引设备换档机构技术方案，使两个驾驶室的换档机构相互具有自锁功能，避免因为误操作换档机构引起事故。采用液力自动变速器作为传动装置而形成液力传动系统，对载荷的波动有自动适应性，吸收振动和冲击，避免发动机熄火，实现无级变速，减少换档次数，对发动机起过载保护作用, 从而能够使牵引设备获得更好的牵引特性，并延长整车的使用寿命。新型支撑装置使连接车轮轮轴与车架支撑座的两轴承之间保留较大间距。使牵引设备轴承在工作过程中受力更均匀，有效降低轴承在运行过程中的磨损，提高轴承使用寿命。新型矿用牵引设备液压刹车系统通过液压加载使制动蹄展开并与车轮内表面紧密结合，利用二者之间产生的摩擦力矩达到制动的目的。本液压刹车系统引入了汽车鼓式制动器系统的设计思路，解决了原有两片式外刹方案在实际应用中稳定性差、可靠性不高、寿命短及维修不方便等难题。牵引设备自救装置充分利用牵引设备上装配的液压系统提供的动力支持，在每个车架上安装两个液压油缸来实现，当牵引设备发生脱轨事故时，启动牵引设备自救系统液压油缸，将牵引设备举起，然后将牵引设备引入轨道。产品已获得发明**1项实用，外观设计**2项，实用新型**7项。产品所有性能数据通过安标**矿用产品安全标志中心认证，并获得相关的生产和销售资质。