近日，中信泰富 特钢 集团旗下大冶特钢成功轧制出直径18mm的铁镍基高温合金，打造了又一个国内首创。大冶特钢也因此成为全球第2家可以自主生产该产品的特钢企业，打破了国外的市场垄断。

随着全球经济低碳化趋势深入发展，汽车排放标准日趋严格，对汽车发动机气门阀工作环境要求也随之提高。气门阀的制作材料既要满足耐高温、耐腐蚀、耐疲劳等性能要求，同时也要追求低成本。在此背景下，基于高温合金钢与镍基合金之间的铁镍基高温合金应运而生。

铁镍基高温合金含Ni、Nb、Al、Ti等元素，合金量总量高达近60%。因其成型温度要求苛刻，生产加工工艺复杂，在前期两年多的艰难开发过程中，研发团队可谓“屡败屡战”。

为满足客户要求，集团科技部协同旗下兴澄特钢、大冶特钢，耗时3个月，在前期“卡壳”基础上，重新进行基础研究和摸索，开展了6轮次、72个试样的基础研究，并制定了全新的工艺试验方案。

在实际试验中，研发团队发现在部分环节中，基础研究与实际工艺并不匹配，于是又针对实际问题，耗时9个月，对125个试样进行了12轮次的工艺试验，修正工艺。如此循环往复，制定方案、多次试验、优化工艺……又通过5轮次、58个试样、6个月的工艺探索与方案制定，最终共耗时1年半，全线打通工艺路线，成功完成研发。

关键词：汽车,特钢,合金,工艺