3月19日，安钢 冷轧 1550mm连续退火机组成功试制汽车用冷轧双相钢HC340/590DP。经检验，各项指标满足技术标准，进一步提升了公司产品创效能力和市场竞争力。

　　
聚焦集团公司 特钢 转型发展目标，技术中心坚持以市场为导向，全面推进技术升级，加快新产品研发力度。他们与销售公司协作，深度对接行业知名汽车制造企业，加强冷轧汽车用钢市场调研，了解到随着汽车厂商对节能、环保、安全等要求的不断提高，冷轧双相钢由于其良好的强塑性匹配及冷变形性能，被广泛应用于汽车防撞梁、结构加强件等部位，既实现车辆轻量化又提高了车身的安全性，受到汽车厂商的青睐，市场需求巨大，于是将冷轧双相钢，作为汽车高强钢研发的重点品种开展攻关。

　　
冷轧双相钢HC340/590DP需要保证组织中软硬相配比和分布，对退火后冷却要求较高。为克服安钢1550mm连退机组快冷能力不足，2022年以来，技术中心产品二所冷轧产品研发团队协同二炼轧作业部、冷轧作业部等单位技术人员，多次召开专题会，结合产线设备特点，充分讨论确定成分体系和工艺方案，逐一确认关键过程控制点，并进行了小批量试验。今年2月，借助产销研一体化优势，依托前期积累的经验，在销售公司和技术中心共同努力下，承接了客户190余吨冷轧汽车用双相钢HC340/590DP订单。

　　
在双相钢生产前夕，技术中心组织冷轧作业部生产、技术骨干，针对双相钢前期小批量试验过程中存在的问题，进行了深入细致讨论，最后形成了详细的生产方案。3月19日，冷轧双相钢HC340/590DP在1550mm连续退火机组试制，技术人员全流程跟踪，及时解决生产过程中的问题，保障了产品顺利开发。

关键词：冷轧,分配,指标