中国汽车工业协会最新数据显示，2021年6月，我国汽车产销量继5月份后，继续呈现明显回落。究其原因，中汽协认为乘用车下降主要受芯片供给不足影响，商用车下降与排放标准切换有关。当月汽车产销分别达到194.3万辆和201.5万辆，环比下降4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。

1-6月，汽车产销1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，增速比1-5月回落12.2个百分点和11.0个百分点。与2019年同期相比，产销同比增长3.4%和4.4%。

总体呈现如下特点：汽车产销同比下降、乘用车产销同比下降明显、商用车产销同比大幅下降、皮卡车产销好于货车、新能源汽车销量再创新高、中国品牌乘用车市场份额上升、重点企业集团市场集中度低于同期、汽车出口刷新历史记录、中汽协重点企业经济效益增速逐渐回落。

1. 乘用车产销同比下降

6月，乘用车产销155.5万辆和156.9万辆，环比下降3.8%和4.7%，同比下降13.7%和11.1%。在乘用车主要品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车（SUV）产量略增，销量微降，其他三大类品种产销均呈下降，交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，多功能乘用车（MPV）降幅居前。

1-6月，乘用车产销984.0万辆和1000.7万辆，同比增长26.8%和27.0%。与2019年同期相比，产销同比下降1.6%和1.4%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销继续保持较快增长。

2. 商用车产销同比大幅下降

6月，商用车产销38.8万辆和44.6万辆，环比下降8.3%和7.4%，同比下降26.3%和16.8%。在商用车主要品种中，客车产销环比和同比均呈增长，货车依然下降。

6月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈下降，微型货车降幅最为明显；与上年同期相比，中型货车销量继续保持较快增长，产量小幅下降，其他三大类货车品种产销均呈下降。

1-6月，商用车产销同比增长15.7%和20.9%，增速比1-5月回落12.1个百分点和11.0个百分点。与2019年同期相比，产销同比增长26.7%和31.3%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销继续保持较快增长。

1-6月，在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产销有所下降，其他三大类货车品种保持较快增长。在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销略有下降，中型和轻型客车保持快速增长。

3. 新能源汽车高速增长

6月，新能源汽车产销表现依然好于传统燃料汽车，产销环比呈较快增长，同比继续保持高速增长，产销分别达到24.8万辆和25.6万辆，其中销量创历史新高，产销环比增长14.3%和17.7%，同比增长1.3倍和1.4倍。在新能源汽车主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈快速增长。此外，本月燃料电池汽车产销环比和同比也呈现高速增长势头，且增速明显高于其他新能源汽车品种。

1-6月，新能源汽车产销双双超过120万辆，同比增长均为2.0倍。与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车产销双双超过百万辆，插电式混合动力汽车销量超过20万辆，同比均呈快速增长。燃料电池汽车产销也结束下降，呈一定增长。

4. 汽车出口增幅较大

5. 预测2021年销量增长6.7%

中汽协预测2021年汽车总销量为2700万辆左右，同比增长6.7%左右。