6月26日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）设计的全球最长智轨线路——宜宾智能轨道快运系统T4线正线载客试跑，即将正式投入运营。

这是“万里长江第一城”宜宾市第二条即将正式投入商业运营的智轨线路，该项目建成后，将进一步推动宜宾成为西部地区最大的智能轨道交通产业基地，为宜宾市带来更方便的出行方式。

宜宾智轨T4线从开建到建成通车用时13个月，线路全长46.69公里，全线共设地面站22座、停车场1处。线路设计时速70公里，充电制式采用首末端车站架空充电轨充电，区间及中间车站由车载储能电源牵引的供电型式。

宜宾智轨T4线分为主线和支线。其中主线全长29.71公里，共设车站14座，串联宜宾临港新区、南溪区等重要城区节点；支线全长16.98公里，新建车站8座，打造沿江景廊道，与“一站一景”设计相结合更具观光性。

据介绍，智轨又称“虚拟轨道列车”，即沿着地面画线虚形轨道行驶的公路列车，融合了现代有轨电车和常规公交的优势，具有自主导向、轨迹跟随、全电驱动、智能驾驶等功能。

目前，宜宾共规划建设智轨线路7条，线路总里程达156公里。宜宾智轨快运系统T4线是宜宾市第二条即将正式投入商业运营的智轨线路。项目建成后将进一步推动宜宾建设西部地区最大的智能轨道交通产业基地；便利市民高效出行，最快20分钟就能从宜宾三江新区直达南溪区。

作为一条实现一代车与二代车混跑的智轨，信号系统、站台门系统等机电系统设计及建设难度高，对现有在运行智轨项目后期提升改造具有重大指导借鉴价值。正线车站以空间站、星舰、太空舱为主题，分为小、中、大三种类型，部分车站结合当地文化特色采用一站一景造型。车站造型采用敞开式车站，车站造型设计在体现交通建筑特色的前提下，充分考虑地域性和人文性，展现宜宾市历史文化和人文底蕴。同时充分运用钢结构、铝板、玻璃等现代材料对车站进行模块化设计，方便施工的同时，体现车站的现代性。

智轨又称“虚轨列车”，即沿着地面画线虚形轨道行驶的公路列车，融合了现代有轨电车和常规公交的优势，具有自主导向、轨迹跟随、全电驱动、智能驾驶等功能，已被正式纳入城市轨道交通系统制式。

铁四院在参考城市道路和轨道交通的主要技术标准的同时，积极与车辆厂商对接，采用全新设计理念，主编《智能轨道快运电车通用技术条件》《智能轨道快运系统设计规范》《智能轨道快运系统施工及验收规范》《智能轨道快运系统运营管理规范》等，形成了一系列行业及地方标准。

关键词：轨道交通，行业动态，创新技术