2019年9月，智利国家铁路公司（EFE）启动国际招标，采购现代化双动力列车。2020年12月2日，EFE正式宣布中车四方与Temoinsa智利公司组成的联合体中标“阿拉米达-奇廉”铁路列车采购项目6列（24辆）内燃-电力双动力动车组订单。近日，订单中的2列已完成交付并开始动态试验。

新列车试验完成后将于今年下半年投入运营。其余四列新列车也已于2023年4月25日从中国青岛港发往智利。

6列全新车辆到达之后，圣地亚哥-奇廉段的旅行时间将从5小时缩短为3小时40分钟，可为乘客单程节约1小时12分钟；圣地亚哥-塔尔卡段的旅行将为2小时22分钟，可为乘客单程节约33分钟。新车的主要特点是双动力驱动模式，能够满足在电气化线路及非电气化线路间穿行混跑的需求，车辆还可以在紧急情况下自动将供电模式从电力转换为柴油，从而提高车辆的可靠性。

项目背景

2019年8月，智利总统宣布：政府在两周内进行国际招标，为“圣地亚哥（阿拉米达）—奇廉”铁路采购6列现代化双动力列车。

2019年9月，智利国家铁路公司正式发布双动力列车采购招标

2020年12月2日，智利国家铁路公司正式宣布中车四方中标“阿拉米达-奇廉”铁路列车采购项目，项目价值7000万美元。其中包括，6列双动力列车（内燃-电力），列车维保及车辆段设备。

根据原计划计划，项目列车将于2022年开始交付，于2023年投入运营。受疫情等影响，预计首批次车将在2023年上半年交付。项目运营线路从Alameda（阿拉米达）至Chillan（奇廉），全长约400公里，共12个车站，既有电气化区段也有非电气化区段。阿拉米达-奇廉区间线路目前的载客量为20万人次，车辆经由4个大区共12个车站到达奇廉车站，总里程达到400公里。

2022年12月，智利国家铁路公司发布首列智利圣地亚哥-奇廉铁路双动力动车组的视频，列车采用内燃+电力双动力驱动模式，最高运行时速160公里，是智利首批双动力动车组。该款列车来自2020年中车中标的价值7000万美元的“阿拉米达-奇廉”铁路列车采购项目。

关键词：行业动态，动车，创新